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大洋钻探:中国从“参与”走向“主导”—新闻

发布时间:2017-12-04 阅读:

  海洋钻探:中国从“参与”走向“领导” - 新闻 - 科技网

  IODP(国际海洋探索项目)368航次在培训课程之前,IODP工作人员Carlos(Carlos Zarikian)写了一句特别的句子:感谢中国科学部和中国的IODP办公室对他们的支持。

  IODP 367和368航次,除了两位首席科学家以外,派遣了24位科学家到中国,占全部研究人员的三分之一。

  可以说,这次中国科学家把这艘船开到了南海。

  CPP模式允许在中国超车

  中国占主导地位,看似简单的原因,中国是这个项目的主人。

  IODP采取申请制度,研究人员在通过审查后首先写一个申请航程给IODP的建议,然后等待航程安排。事实上,通过审查的提案数量一直很大。仅在美国,就有20多个提案等待预定的航程。

  我怎样才能走上快车道,抢先?

  IODP提出了一个新的CPP模式(匹配项目建议),申办者寻求部分资金(每次航程600万美元),以便提案可以快速审查和计划航行,赞助商拥有板载的科学家III享受主导的航程。

  IODP 367和368航程,正在使用这种模式。在科技部的支持下,中国提供了1200万美元,其余约2000万美元的资金由美方提供。在资金来源不足的情况下,这是国际海洋钻探所采用的调整方法。

  对于中国和IODP来说,CPP模式是一个双赢的局面。 2017年以后,实施大洋钻探的决心将在大西洋上演,直到2023年才能返回太平洋。可以说,在这个村庄之后没有这样一个商店,积压的海洋钻探建议是让正常的方式实现航程希望渺茫。 CPP提案可以尽快走绿色通道,CPP出资者享受优惠待遇,可以成为主力航行。一般航行,我国只有两个划船地,IODP 367和368航次,我国有13个划船地。

  通过CPP方法,尽快在南中国海钻探对于我国掌握南海科学研究的主动权是非常重要的。科技部有关负责人表示,这样一个以我为主体的国际航行,是中国进入国际科技最高水平,建设深海科技实力的捷径。

  进入国际海洋钻井俱乐部

  海洋钻探是地球科学领域最大的国际合作项目。它一次又一次地进入海洋。自1968年实施以来,取得了一系列成果。它确认了海底扩张,大陆漂移和板块构造理论,极大地推动了地球科学的革命。可以说,它不断产生新的划时代的发现,不断地破译水下信息。

  地球科学发生了一系列革命,但在此之前,中国科学家都是自由的。自二十世纪八十年代以来,我们的老科学家提出参加海洋钻探计划。 IODP 368航行首席科学家,同济大学海洋与地球科学研究所所长Zhi Zhi说。 1998年,中国加入大洋钻探计划(ODP),成为海洋钻探的第一个参与成员。

  1999年春季,在中国科学院的建议,设计和主持下,ODP在南海进行了第一次海洋钻探,以追踪东亚季风的演变,海洋与地球学院王品贤教授同济大学理学院。这是ODP 184航行。在我国海洋学史上,它给海洋留下了深刻的印象,在中国海洋的远洋钻探取得了零的突破,使中国的深海基础研究成为世界上最高的海洋。

  2013年,中国正式加入ODP开发的IODP,成为美国测井钻井平台的成员,年出资300万美元。但是,这个数字还不到IODP年度运营成本的二十分之一,相应的科学咨询机构的声音很小。随着加强海洋战略的实施,中国加大了对海洋科技的投入。 2013年,中国每年支付300万美元的会员费,成为新十年的IODP正式成员。

  建立你自己的海洋钻船

  当然,我们的科学家也期待成为参与者的领导者,甚至拥有自己的国际海洋钻井船。

  决心队长143米,宽21米,排水量1.86万吨,可在海上航行75天。在船上还拥有1400平方米的沉积学,岩石学,古生物学,地球化学,地球物理学和古地磁学等科学实验室。这是国际海事技术的航空母舰,知道这样的评估。

  现在我们有了经济实力,中国可以建造自己的远洋钻探船。南方科技大学海洋科学与工程系讲座教授陈永顺告诉“科技日报”记者,中国青岛海洋科学与技术国家实验室计划将该项目建设成世界第三艘海洋钻井船。

  中国科学院南海海洋研究所特聘研究员,南海第二海洋钻井首席科学家林健教授也认为,拥有船舶意味着拥有领导力和发言权。过去我们跑,现在跑,但有些地方要领先。

  翦知道说,中国已经制定了三步走海洋钻探战略。第一步是通过大洋钻探计划的实施和参与,带领科研队伍取得重大科技成果。第二步是自主组织专题航行。第三步是打造中国自己的海洋钻井船,从国际海洋钻井参与成员名列前茅。

  (科技日报决议4月17日)

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